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Michael Schumacher
Pilota migliore non ancora superato.
 Michael nasce da Rolf ed Elisabeth Schumacher a Hurth-Hermulheim, ma la sua famiglia si trasferisce a Kerpen-Manheim quando è ancora piccolissimo. Lì il padre prende in gestione una pista di kart che negli anni diventerà una vera palestra sia per Michael che per il fratellino Ralf. Nel 1980, a Nivelles (Belgio), Michael Schumacher assiste a una gara del mondiale di kart e rimane colpito da un pilota brasiliano, un certo Ayrton Senna. Salito su una vettura, non ci mette però molto nemmeno il tedesco a farsi notare anche lui. Quattro anni più tardi vince il campionato di kart. Nel 1986 incontra la persona che cambia tutta la vita, Willy Weber, team manager di F3 che fa provare a Michael una sua vettura. Schumacher fa un secondo e mezzo in meno dei due piloti ufficiali. Weber diventa manager del tedesco e lo segnala alla Mercedes, che lo prende in prova. La casa tedesca lo assume per guidare le vetture sport del Mondiale 1990 e lui vince insieme a Karl Wendlinger e Heinz-Harald Frentzen. Vede la gara e le capacità del pilota, Eddie Jordan che gli propone di guidare una sua vettura della sua scuderia in Belgio nel 1991. Schumacher si mette subito in mostra è nelle prove ufficiali del Gran Premio conquista subito il settimo posto. Il più veloce a mettere gli occhi su questo futuro campioncino è Flavio Briatore, team manager della Benetton che gli dà una sua vettura per il gran premio successivo, quello d'Italia. "Schumi" chiamato così dai suoi fans, va a punti, arriva quinto. Un anno dopo, a Spa, arriva il primo successo in Formula 1. Quando Schumacher muove i primi passi nel circus domina proprio il brasiliano Ayrton Senna. Il 1994 è l'anno del duello, Senna è sull'imbattibile Williams-Renault, Schumi sulla Benetton-Ford. Il tedesco gli arriva davanti nelle prime due gare, ma a Imola il brasiliano trova la morte in un terribile incidente e Michael si trova così la strada spianata verso la conquista del titolo mondiale. I festeggiamenti manifestati dal pilota tedesco gli rilasciano la fama di "antipatico" in quanto irrispettoso nei confronti della morte del collega-rivale. Nel 1995 Schumi si ripete, ma questa volta la vittoria è senza ombre: vince otto gran premi e il titolo. L'anno dopo la Ferrari se lo assicura con un ingaggio principesco. Con lui arriva a Maranello anche il coordinatore della Benetton, Ross Brawn, che tanto peso ha avuto nelle vittorie di Michael con la scuderia di Briatore. Per quattro anni consecutivi la sua Ferrari lotta fino all'ultimo per il titolo, ma per un motivo o l'altro il successo finale sfugge sempre alla casa di Maranello. Nel 1997, all'ultima gara, tenta di buttare fuori Jacques Villeneuve per poter conquistare il titolo, ma a uscire è lui. Il 1999 sembra essere l'anno buono, ma a Silverstone Schumi si frattura una gamba. Eddie Irvine - il secondo pilota - lotta, ma alla fine la Ferrari ottiene solo il titolo costruttori. Il 2000 e il 2001 sono finalmente i due anni della consacrazione. La Ferrari rivince il mondiale piloti dopo più di 20 anni di digiuno, Schumi diventa anche più simpatico. Raggiunge Alain Prost , ma queste sono solo statistiche, come vittorie e come mondiali. Senza storia il campionato 2001, il tedesco vince matematicamente il titolo già ad agosto, ben 5 gare prima del termine del campionato. Nel 2002 Schumacher fa ancora meglio conquistando il titolo iridato con addirittura sei gare d'anticipo, con undici vittorie su diciassette gare, diciassette podi, 144 punti in classifica generale, il campione di Kerpen vince il suo quinto mondiale. La stagione 2003 è, per il campione tedesco, più sofferta, ma altrettanto trionfale. Schumacher conquista il suo sesto titolo all'ultima gara e supera il grande Manuel Fangio nella classifica dei campionati mondiali vinti in carriera. Nessuno ha mai fatto meglio nella storia dell'automobilismo. Nel 2004 vince nuovamente il titolo. Nel 2006 ha annunciato il suo ritiro dalle corse. Michael Schumacher tornerà a correre con la Mercedes GP nel 2010. |
